Gran premio de la Bañeza 2016

Este año por primera vez asistí al Gran premio de la Bañeza (León), esta carrera no es como las que vemos por la tele,es probablemente la carrera de motos clásicas en circuito urbano con más antigüedad en España, es una carrera como las de antaño donde se puede vivir intensamente el mundo de la moto y las carreras de velocidad en su más pura esencia, viéndolas  desde muy cerca, tal y como se desarrollaban en los años 60 y 70.

El sábado por la mañana salimos temprano para ir y volver en el día, fuimos en moto y hacia un día muy soleado, fuimos por el puerto de pajares e hicimos tan solo una parada en un bar muy frecuentado por motoristas "Ezequiel", después de parar a desayunar seguimos nuestro camino hasta llegar a la Bañeza, seguidos de muchos aficionados motoristas  que se dirigían al mismo sitio.

 Hoy sábado, son los entrenamientos libres/cronometrados. Comienzan a las 15:00 y terminan en torno a las 20:00. Los 10 primeros minutos son libres y los 20 siguientes cronometrados.

Aquí los boxees se encuentran en la calle paralela a la recta de meta, y son de acceso libre,podemos pasear por ellos para ver como los mecánicos preparan las motos y como los corredores se enfundan el mono y se concentran para salir al circuito.

El público,  se puede situar a pie de pista, viendo correr los pilotos a escasos centímetros. Sólo las alpacas de protección que se hallan en las curvas más peligrosas separan al público de las motos.

 Podemos además movernos libremente por el circuito y ver como trazan los pilotos las distintas curvas en cada una de las cuatro categorías que se corren: Clásicas 2T , Clásicas 4T , 125 GP -Moto 3 y 80 series.

Tanto si eres motero como si no, no puedes dejar de vivir esta experiencia,si te decides a venir, no olvides reservar tu alojamiento con mucha antelación pues los adictos al Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza que cada vez son más, en muchas ocasiones  dejan sus habitaciones reservadas de un año para otro, de todas formas siempre te queda la opción de venir con tu propia tienda de campaña!

bmw e30

 
La serie E30 de BMW comenzó a producirse tras el BMW E21, y terminó su fabricación el año 1992, aunque los cabrios se siguieron fabricando hasta 1994. Fue el último BMW Serie 3 que llevó los faros independientes, su sucesor el E36 tenía un cristal protegiéndolos. Este modelo protagonizó el despegue de ventas de BMW, siendo la primera serie de gran venta de la marca. El M3 puede tener 3 motores diferentes: el 2.0, el 2.3 y el 2.5.

Con líneas limpias y marcadas y un manejo deportivo los E30 fueron introducidos en octubre del año 1982 como modelo para sustituir el chasis E21.
La estilización de los E30 ofreció ventajas aerodinámicas sobre el E21. La parrilla era ahora menos radical y angulosa y los focos iban empotrados en ella. Existieron dos variantes , conocidas como pre-reestiling hasta 1989, y post-reestling hasta fin de producción .
El primer E30, un 318i, se fabricó en noviembre del 1982 y apareció en el mercado a principios de 1983 con una tracción trasera. Fue una berlina de dos puertas, junto al cual aparecieron los modelos 316 carburación y los 320i y 323i con 6 cilindros, seguidos en otoño por una versión de cuatro puertas, que los hizo más prácticos. Costaba 18.210 $ más del doble del precio de un 320i de 1977.

 
En 1989 nacieron los 318is y el 320is. El mismo motor 320i también fue introducido en la versión descapotable.
Los rasgos estándar en estos is eran: aire acondicionado, antena automática, radiocasete Eurovox, dirección asistida, la pintura metalizada, a partir de 1989 el cierre centralizado, el volante deportivo de cuero, la suspensión deportiva rebajada en 2 cm y spoilers delanteros y traseros.
En 1989 la dirección asistida, el volante deportivo de cuero, el aire acondicionado, y una radiocasete Eurovox fueron añadidos a la lista de rasgos estándar.
El primero de la saga de superdeportivos M3 , se construyó a partir de la carrocería E30 .

mi experiencia en el mundo de los rallyes

La vida me ha dado la oportunidad de haber podido vivir en primera persona el mundo de los rallyes como copiloto, no ha sido facil ni tampoco como me lo esperaba pero cumpli un sueño de muchos que tengo...








En primer lugar tuve que aprender a escribir las notas, luego a ``cantarlas´´ y finalmente aprender a no perderme y estar muy concentrada en todo momento que para mi fue lo mas dificil ya que lo anterior me parecio relativamavmente facil.
Despues de varias semanas entrenando por tramos (todos de asfalto)y llendo a circuitos de tierra por fin llego el dia fue el día 24 de ABRIL,en Trobajo del Camino, León la segunda edición del Rallysprint de Tierra Solidario 2016,es una prueba puntuable para el Campeonato de Castilla y León,eran cuatro pasadas una de entrenamientos(donde se cogen las notas) y tres en carrera, las dos primeras pasadas fueron espectaculares pero en la ultima en la salida el embrague dijo adios dejando asi de puntuar, pero apesar de todos los problemas fue un dia inolvidable para el recuerdo.

 

blogs famosos de rallyes

MAXRALLY.com
Es un blog de automovilismo de nivel máximo. Información auténtica del rally con “brom, brom”, es decir, nadie tiene miedo del asfalto hirviendo, el espectáculo de barro, las nubes de gravilla y de las avalanchas de nieve.
El equipo del blog londinense reconocido siempre cubre el mundial de rally en vivo, se mete en el barro y vive todos los detalles de primera mano, y normalmente bien manchada de aceite. Además, los expertos blogueros de MAXRALLY están en la categoría superior.

 cuenta con Markku Alen a bordo como escritor invitado para el famoso premio. El ex profesional del rally ha corrido con Fiat y Lancia desde hace más de 15 años, formaba parte del equipo Le Mans y puede apuntarse 20 victorias mundiales en su cuenta. Mucha gente considera a Markku uno de los pilotos más rápidos de todos los tiempos.
También famoso y “la voz del rally” del equipo, Colin Clark, el co-comentarista y reportero dicharachero de la radio del rally, conquistó los corazones de los fans a todo gas. Rachel Cavers, Graham Lister, Anthony Peacock, Giles Wade y Jerry Williams… la lista de expertos en automovilismo es larga e importante.

MAXRALLY.com es cubre las pruebas de evaluación del mundial de automovilismo desde febrero de 2010, y entre tanto, tuvo que hacer un par de descansos de servicio, pero en enero de 2013 pudo volver al mundial a gran velocidad.

mi primera entrada de muchas!

Esta es la primera entrada de mi blog, sera un blog personal e intrasferible sobre diveros temas